A multinacionális portok vagy torlódások, késések és pótdíjak növekednek!

A közelmúltban Roger Storey, a CF Sharp Crew Management, a Fülöp -szigeteki tengerész diszpécser társaság vezérigazgatója kiderítette, hogy több mint 40 hajó vitorlázik a Fülöp -szigeteken, Manila kikötőjébe, hogy minden nap a tengerészek változásait okozta, ami súlyos torlódást okozott a kikötőben.

Ugyanakkor nem csak Manila, hanem néhány port is torlódásokban van. A jelenlegi zsúfolt portok a következők:

1. Los Angeles -i kikötői torlódás: teherautó -sofőrök vagy sztrájk
Noha az Egyesült Államokban még nem érkezett meg a csúcsidőszakasz -szezon, az eladók megpróbálnak felkészülni a novemberi és decemberi vásárlási hónapokra, és a csúcsfelhasználási szezon lendülete megkezdődött, és a kikötői torlódások egyre súlyosabbá váltak.
 A tenger által a Los Angelesbe küldött nagy mennyiségű rakomány miatt a teherautó -vezetők iránti kereslet meghaladja a keresletet. A nagy mennyiségű áru és a kevés járművezető miatt az Egyesült Államokban a Los Angeles -i teherautók jelenlegi kínálata és keresleti kapcsolata rendkívül kiegyensúlyozatlan. A távolsági teherautók augusztusban a legmagasabbra emelkedett a történelem során.

2. Los Angeles kis feladó: A pótdíj 5000 dollárra nőtt

Az Union Pacific Railroad augusztus 30 -án hatályba lép, a Los Angeles -i kis fuvarozók többlet szerződéses rakományfelüldelét 5000 dollárra, az összes többi hazai fuvarozó felárat pedig 1500 dollárra növeli.

3.A Manila kikötőjében: Naponta több mint 40 hajó

A közelmúltban Roger Storey, a Fülöp -szigeteki tengerész Dispatch Company CF Sharp Crew Management vezérigazgatója elmondta, hogy a Shipping Media IHS tengeri biztonságával készített interjúban: Jelenleg a Manila kikötőjében komoly forgalmi torlódások vannak. Minden nap több mint 40 hajó vitorláz Manilába tengerészek számára. A hajók átlagos várakozási ideje meghaladja az egyik napot, ami súlyos torlódást okozott a kikötőben.
 Az IHS Markit AISLIVE által nyújtott hajó dinamikus információk szerint augusztus 28 -án 152 hajó volt a Manila kikötőben, és további 238 hajó érkezett. Augusztus 1 -jétől 18 -ig összesen 2 197 hajó érkezett. Összesen 3415 hajó érkezett júliusban Manila kikötőbe, szemben a júniusi 279 -rel.

4.Torlódás a Lagos kikötőjében: A hajó 50 napig vár

A jelentések szerint a Lagos kikötőben lévő hajók jelenlegi várakozási ideje ötven (50) napot ért el, és azt mondják, hogy körülbelül 1000 konténerkocsi export rakománya ragadt a kikötő útján. ": Senki sem tisztítja a vámhatóságokat, a kikötő raktármá vált, és a Lagos kikötője komolyan zsúfolt! A Nigériai Port Hatóság (NPA) az APM terminált vádolta, amely a Lagosban található APAPA terminált üzemelteti, és nincs konténerkezelő berendezve, amely, amelyben nincs konténerkezelő berendezés. a kikötő miatt elmaradt a rakomány.

A "The Guardian" interjút készített a nigériai terminál releváns munkavállalóival és megtudta: Nigériában a termináldíj körülbelül 457 USD, a teherfuvar 374 USD, és a helyi teher a kikötőből a raktárba kb. 2050 USD. Az SBM hírszerzési jelentése azt is kimutatta, hogy Ghánával és Dél -Afrikával összehasonlítva az EU -ból Nigériába szállított áruk drágábbak.

5. Algéria: A kikötői torlódások pótdíjváltozásai

Augusztus elején a BEJAIA kikötői munkások 19 napos sztrájkot folytattak, és a sztrájk augusztus 20-án véget ért. A kikötő jelenlegi hajó-kikötési sorrendje azonban súlyos torlódásoktól szenved 7 és 10 nap között, és a következő hatásokkal rendelkezik:

1. késleltetés a kikötőbe érkező hajók kézbesítési idejében;

2. Az üres berendezések újratelepítésének/cseréjének frekvenciáját érinti;

3. A működési költségek növekedése;
Ezért a kikötő kimondja, hogy a Béjaïa számára a világ minden tájáról származó hajóknak torlódási pótdíjat kell benyújtaniuk, és az egyes tartályok szabványa 100 USD/85 euró. A jelentkezési dátum 2020. augusztus 24 -én kezdődik.